跟着新动力车放量，锂须要大增，鞭策价钱大幅走高，一场锂电池造富活动就此开放。2021年，碳酸锂加价幅度高达430%以上。加入2022年，场合排场进一步失控，碳酸锂价钱从年头的28万/吨最飞腾至超50万/元吨，在短短三个月的工夫里又翻了近乎一倍。
如斯算来，本年仅锂一种资料就给电动车带来了上万元的单车本钱承担，更别提钴和镍也已涨疯了。是以，出产更高能量密度、更高平安机能、更低本钱的电池成为行业“破局”的关头。
新动力市集迎来暴发拐点，电动车渗入率不停晋升。中汽协数据显现，2022年1*月我国新动力汽车累计产量266.1万辆，销量260万辆，同比均增加1.2倍bobty体育入口，市集渗入率达21.6%。
得益于汽车电动化的倏地推动，能源电池装机量也同步爬升，三元电池、磷酸铁锂电池持久此后等分全国。高比能、平安、本钱成为判定能源电池的关头身分，跟着对平安性正视，和重金属等资料价钱的水长船高，另各能源电池厂商都在火急寻觅新的资料和商机。
在磷酸铁锂的根底上参加锰元素，让能源电池显现出更猛的机能，无疑让在能源电池上寻觅立异大概的从业者们看到了一个安慰点，并争相结构。
横向对照常温电池、钠离子和氢能这种对电池行业有倾覆性变化的前沿手艺，磷酸锰铁锂举动磷酸铁锂的进级线路仿佛其实不，但胜在短时间内贸易化速率更快，可以或许看到市集远景。
磷酸锰铁锂，望文生义，是在磷酸铁锂中搀杂必定比率的锰元素，也是今朝业内有明白共鸣的手艺进级线路。究竟上，磷酸锰铁锂所带来的更大变量还在于锰金属自己。
相较于磷酸铁锂电池，掺混锰元素后，磷酸锰铁锂的电压平台更高，而能量密度决议了能源电池的续航程度。
磷酸锰铁锂电池在统筹磷酸铁锂的低本钱、高平安机能、高热不变性、寿命长等长处外，能量密度相较于磷酸铁锂电池大幅晋升约20%，根本能到达三元电池NCM523的程度，相较于三元电池平安性的劣势极大，本钱又大幅低于三元电池，且原资料本钱比磷酸铁锂低约28%。这在下游锂矿价钱猖獗飞腾的环境下，也许说是能节约下一笔相配可观的归纳本钱。
最首要的是，锰矿在当今提取手艺慢慢成长的布景下，对国外高级次锰矿的依靠度也鄙人降，自立性更强。
华夏汽车能源电池财产立异同盟数据显现，2021年海内三元电池装机74.3GWh，同比增添91% ，磷酸铁锂装机79.8GWh，同比增添227%，增速大幅跨越三元电池。2021年海内铁锂电池装机占比力2020年晋升约13%。
本年6月，在卸车量方面，我国能源电池卸车量27.0GWh，同比增加143.3%，环比增加45.5%。此中三元电池卸车量11.6GWh，占总卸车量42.9%，同比增加94.9%，环比增加39.4%；磷酸铁锂电池卸车量15.4GWh，占总卸车量57.1%，同比增加201.5%，环比增加50.7%。1*月，我国能源电池累计卸车量110.1GWh, 累计同比增加109.8%。此中三元电池累计卸车量45.6GWh,占总卸车量41.4%，累计同比增加51.2%；磷酸铁锂电池累计卸车量64.4 GWh,占总卸车量58.5%，累计同比增加189.7%。
察看当下能源电池市集，支流能源电池分为三元锂和磷酸铁锂，后者依托本钱较低、平安性强等劣势，在产量、卸车量方面反超三元锂电池，而磷酸锰铁锂电池也许看做是磷酸铁锂的进级版。
究竟上，磷酸锰铁锂也并不是崭新的手艺系统。早在2008年陶氏就经过收买一家瑞士公司HPL，取得了磷酸锰铁锂的根底专利。厥后曾一度售卖了40吨磷酸锰铁锂给中航锂电，同时送样给华夏及日本的电池厂或车企，如比亚迪、丰田、松下、日立。
另内在2013年，比亚迪曾停止相干研讨，并在尔后透露表现要推出磷酸锰铁锂的手艺进级线路。不外，其时海内策略情况没翻开这一手艺的贸易化窗口，且彼时团体的液态电池手艺都还未成长老练，新动力补助策略也是偏向于高能量密度电池，各厂商也纷繁拥抱三元高容量资料。
因补助变更，磷酸铁锂装机量呈现断崖式下降，使得磷酸锰铁锂手艺方案被尘封，陶氏化学、比亚迪等公司都在2015年、2016年接踵加入或停止研发。
这一手艺途径采选直到2020年才呈现拐点，比亚迪经过刀片电池的构造立异办理了磷酸铁锂能量密度较低的题目，从头将其推向了市集。刀片电池将单体能量密度进步至160Wh/Kg~180Wh/Kg，轮回寿命跨越4500次，寿命是通俗三元电池的三倍以上。
跟着刀片电池产能爬坡，和一众能源电池厂商的跟进，磷酸铁锂的装机量敏捷爬升，也令磷酸锰铁锂手艺从头取得喜爱，排斥各大厂商跟进结构。
举动一项被从头推向台前的手艺，相干跟进的公司已很多。不外今朝对磷酸锰铁锂结构最深切的还是巨子公司，其焦点劣势就在于出产创制的壁垒。由于磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的制备方式有类似性，手艺进级线路相对于滑润，具有资本和客户资本的玩家已将产能范围拉至万吨级别。
·据正点LatePost报导，7月中旬，欣旺达、亿纬锂能和宁德期间已将磷酸锰铁锂电池样本给车企送测；
·下游资料企业试图测验考试新大概，好比三元资料龙头当升科技、容百科技也推出磷酸锰铁锂电池，象征着一只脚已踏入这一市集；
·宁德期间颁布发表其自研的电池M3P（磷酸锰铁锂-三元掺混的电池）最快本年末量产，同时按最新内部动静，这款电池本年Q4将用在特斯拉Model Y车型中，资料供给商为德方纳米；
自选股梳理公然材料显现，宁德期间、比亚迪、国轩高科、天能股分、德方纳米、当升科技、鹏欣资本等有磷酸锰铁锂电池的停顿。
值得一提的是，不但海内的锂电池巨子对磷酸锰铁锂电池显示出较强的存眷，马斯克曾经揭示了对锰基正极电池的乐趣。马斯克此前透露表现，其一向以为锰拥有后劲，特斯拉一向摸索欲在电池中利用更多锰资料。
马斯克的一番话使得锰三天三夜之间成为投资者眼中的“新黄金”，市集上锰观点股也回声走强。停止当天，红星成长便敏捷涨停至22.86元。港股南边锰业尾盘一度大涨30.93%，终究报收于1.25港元/股。
从财产趋向角度看，锰资料正开端普遍的利用在电池内部，风口已至，也催生出一批较大市值的“锰”系上市公司。
从投资角度看，一朝磷酸锰铁锂或钠离子电池真成财产将来成长趋向，那末中短时间是中下游持“锰”企业最为沾恩。海内相干的锰业上市公司都在敏捷拉升，7月中旬均走出了50％摆布的飞腾行情。
以红星成长及湘潭电化为例，二者功绩均呈现暴发式增加，二者股价年头于今划分升幅为155.6%，45.9%bobty综合体育。
湘潭电化对2022年的功绩增加预期相对于2021年比力悲观，估计上半年达成净成本2.8亿至3.2亿元，同比增加457.73%⑸37.41%。
这是一个能源电池造富的期间，每次手艺变化都值得正视。比拟还在支流的磷酸铁锂，磷酸锰铁锂已蓄势待发，上至锰冶炼的化工场，下至正极资料厂商，焦点推力来自于对新手艺极其渴求的能源电池和整车厂，也许新一轮比赛已拉开帐蓬。
